Des auto-écoles complices viennent d’être frappées par le ministère des Transports. Des sanctions judiciaires pourraient s’ensuivre.

Des décisions encore d’actualité du ministre d’Etat, ministre des Transports, Bello Bouba Maïgari, suspendant pour trois mois l’auto-école Lumière de Yaoundé, pour trafic de candidats à l’examen du permis de conduire, et fermant sa complice, Mambo-Messe, remettent au goût du jour les tripatouillages de tout genre dans le processus d’obtention de cette pièce. Selon les responsables de la direction des Transports routiers, ces sanctions administratives sont sans préjudice des poursuites judiciaires, qui pourraient suivre l’enquête en cours dans les services de police. Une batterie de sanctions, destinées à freiner des pratiques pourtant abhorrées, mais qui pour l’appât du gain – plus ou moins facile d’ailleurs – font de nombreux adeptes chaque jour plus ingénieux.

Certes, les fameux acheteurs de permis des années avant l’informatisation du précieux sésame sont désormais hors jeu, mais d’autres petits malins ont réinvesti la scène, avec d’autres méthodes. C’est dans ce registre qu’il faut inscrire les autos-écoles trafiquantes de candidats. Elles sont en voie de passer maîtresses de l’esquive d’un système de contrôle, qui pourtant s’étoffe tous les jours. A ce sujet, les textes définitifs qui consacreront la réforme du permis de conduire ne sont pas encore entièrement disponibles. Mais, un certain nombre de dispositions intermédiaires sont la preuve de la volonté des autorités de régulariser le processus d’obtention du permis de conduire au Cameroun. En onze points, une instruction datée de juin 2010 du ministre d’Etat, ministre des Transports, balise le terrain, étape par étape. Aujourd’hui, certains actes semblent montrer qu’il est nécessaire de renforcer la coercition, pour briser le pouvoir de l’argent, mobile des transgressions.

Emile E., chauffeur, pense savoir que le prix d’une formation d’un mois dans les autos-écoles varie entre 125 000 et 150 000 F. Les formations accélérées coûtent encore plus cher, et certaines écoles VIP ne font pas dans le détail… A ces charges, il faudra ajouter les 25 000 à 30 000 F de frais d’examen, généralement prélevés par les auto-écoles. L’instruction ministérielle de 2010 fixe pourtant ces frais à 5 000 F. L’usager, trop pressé d’essayer sa première berline, ne s’embarrasse généralement pas de ces menues préoccupations. Et puis, les promoteurs d’autos-écoles ont leur argument massue : l’enveloppe des grands d’en haut…