Un séminaire de vulgarisation du nouvel outil de l’administration douanière en zone Cemac a été organisé mardi dernier.

Ngaoundéré occupe une place particulière dans l’administration des Douanes. La ville est même appelée à jouer un rôle de premier plan dans les prochaines années avec la construction annoncée du port sec. Avec l’avènement annoncé de ce nouvel instrument, l’activité économique sera encore plus soutenue dans la région qui partage une longue frontière avec le Nigeria et la RCA. Depuis quelques années déjà, les administrations des différents pays de la Cemac ont mis en place de nouveaux outils pour faciliter les opérations douanières. C’est le cas notamment du Nouveau régime de transit communautaire et le mécanisme de cautionnement unique en zone Cemac adopté par le conseil des ministres de la CEMAC en 2010. La formation initiée par la direction générale des Douanes est destinée aux douaniers, transitaires et commissaires agréés en douane opérant sur la plateforme de Ngaoundéré. La cérémonie d’ouverture était présidée par Mbarga Bekono, superviseur général de cette campagne, par ailleurs point focal Banque Mondiale à la direction générale des Douanes. Il était assisté de deux formateurs en l’occurrence Amougou Essi et Jacques Siakeu, inspecteurs principaux des douanes. Les responsables du secteur des douanes de l’Adamaoua ont également répondu massivement à cette rencontre.

Le nouveau régime de transit est un régime de circulation sous procédure T1, en vertu duquel les marchandises non communautaires sont transportées sous contrôle des autorités douanières, d’un bureau d’un Etat membre à un bureau du même Etat membre ou d’un autre Etat membre en suspension des droits et taxes. «Après Nexus ++ qui a pour vocation de sécuriser le fret en transit, le nouveau régime de transit communautaire veut parachever la réforme », a souligné Mbarga Bekono. « De par sa position géographique, Ngaoundéré est le plus interpellé par cette réforme », a-t-il ajouté. La douane joue un rôle fondamental dans la sécurisation et la circulation des marchandises dans la sous-région, surtout en cette période d’insécurité transfrontalière. Cette réforme vise à faciliter les échanges intra-communautaires qui ne représentent à l’heure actuelle que 20% des échanges avec l’extérieur. La réforme bénéficie du soutien de la Banque mondiale.